Bandar Lampung - Memiliki sepeda motor sendiri memang terbilang cukup mudah di era sekarang, pasalnya saat ini banyak sepeda motor baru yang dijual dengan harga yang terjangkau. Selain itu, berbagai metode pembayaran yang ditawarkan baik secara tunai maupun kredit, semakin memudahkan konsumen ketika melakukan transaksi.   Penawaran DP (Down Payment) rendah pun IInilah kendaraan kedua saya setelah jupiter-z. Saat mengendarai jupiter-z dulu, saat membawa barang berat (tas besar) yang diletakkan di antara kaki, ternyata nyaman saat bermanuver. Muncullah fikiran untuk mengendarai motor "lelaki" yang berat di tengah (karena tanki bensin). Setelah dicari-cari, ternyata yang paling murah adalah thunder-125. Pengamanmotor anti maling dengan sensor sentuh dan Cara Kerja: 1. Ketika kunci kontak di on-kan, lampu netral, klakson, sein, dinamo starter & semua kelistrikan berfungsi normal, hanya mesin saja yg tidak bisa hidup baik distarter/ diengkol 2. Ketika kunci kontak di on-kan, lalu sensor disentuh, lalu di starter, maka mesin dapat hidup 3. Bybikers indonesia on 03/08/2022. Yamaha Aerox 155 Tidak Bisa Distarter Tidak Ada Kode 12 Solusinya? Yamaha Aerox 155 Tidak Bisa Distarter Tidak Ada Kode 12 Solusinya? Baca di Website Bikers Indonesia. Dua hari lalu motor aerox saya tiba2 gabisa di starter tp speedometer, sen2, klakson normal semua. Ga ada kode 12 jg. Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. Motor matic semakin digemari karena penggunaannya yang mudah dibandingkan dengan sepeda motor manual. Meskipun begitu, jenis sepeda motor ini juga tidak luput dari gangguan komponen yang menyebabkannya sulit untuk dinyalakan. Berikut adalah informasi tentang faktor faktor yang menjadi penyebab motor matic tidak bisa distarter dan diengkol. Tangki Aki Lemah Aki menjadi komponen yang sangat penting bagi jenis motor apapun, termasuk manual. Aki ini bertugas untuk menyimpan arus listrik dan menyuplai kebutuhan listrik saat proses starting. Biasanya, baterai motor memiliki tegangan 12 Volt. Jika listrik yang dihasilkan kurang dari 10 volt maka tandanya aki sudah soak. Ketika tegangan listrik lemah, putaran starter akan melambat. Sedangkan agar dapat terjadi pembakaran dibutuhkan putaran sekitar 450 RPM. Jika nilainya kurang dari itu, maka mesin kendaraan tidak dapat hidup. Indikator bahwa aki lemah juga terlihat dari pencahayaan lampu yang tidak terang dan klakson yang sember. Ada Masalah Pada Kabel Alasan kedua mengapa mesin motor tidak mau menyala adalah terjadi kerusakan pada kabel. Perlu anda ketahui bahwa terganggunya satu kabel saja dapat menjadi penyebab motor matic tidak bisa distarter dan diengkol. Kerusakan ini penyebabnya juga beragam yaitu bisa karena korsleting dan karena gigitan binatang. Korsleting yang memicu kabel terbakar bisa disebabkan oleh gangguan pada sekering. Sekering ini berfungsi untuk menstabilkan tegangan agar tidak mengakibatkan kerusakan pada komponen bagian dalam motor. Jika kendaraan tidak bisa dinyalakan, artinya yang bermasalah adalah sekering mesin, bukan sekering body. Gangguan Pada Dinamo Starter Kerusakan pada dinamo starter sebenarnya tidak banyak terjadi, karena komponen ini sangat kuat. Akan tetapi, perlu diingat bahwa masa pemakaian sepeda motor berpengaruh pada kekuatannya. Apabila dinamo ini rusak, pemilik kendaraan bisa melakukan perbaikan ke spesialis dinamo atau langsung menggantinya dengan yang baru. Komponen ini sangatlah penting karena berfungsi untuk menggerakkan dan menyalakan mesin. Motor dapat bergerak karena ada perubahan energy dari listrik menjadi gerak. Alhasil, jika bagian ini bermasalah maka bisa menjadi penyebab motor matic tidak bisa distarter dan diengkol. Sebagai saran, lebih baik anda melakukan penggantian dinamo di tempat service resminya. Busi Lemah Komponen lain yang juga dapat menjadi penyebab motor matic sulit untuk distarter adalah businya yang lemah. Kondisi ini akan membuat busi sangat sulit untuk menciptakan percikan api untuk membakar udara dan bahan bakar. Alhasil, pengapian di dalam sistem motor tidak dapat berjalan dengan baik. Jika proses tersebut terganggu maka mesin kendaraan tidak dapat dinyalakan. Lantas apa yang menyebabkan busi menjadi lemah? Salah satu penyebabnya adalah kepala busi yang kotor. Untuk mengatasinya, anda bisa membersihkan businya terlebih dahulu. Tentu tahapaan awalnya adalah dengan melepas businya terlebih dahulu. kemudian merendam busi dengan bensin dan disikat hingga bersih. Jika sudah, coba dikeringkan dan dipasang kembali. Kebocoran Kompresi Penyebab motor matic tidak bisa distarter dan diengkol yang selanjutnya adalah adanya kebocoran kompresi. Bagi sepeda motor yang ada kick starternya, cobalah untuk melepas busi dan menutup lubang busi dengan jari. Jika tekanan pada starter terasa los, berarti memang benar bahwa motor mengalami kebocoran kompresi. Hal tersebut dapat diatasi dengan membawa motor langsung ke bengkel. Petugas service akan meneliti satu persatu komponen motornya untuk mengetahui bagian mana yang mengalami kerusakan. Akan tetapi jika anda memiliki ketertarikan di bidang otomotif, tidak ada salahnya untuk mencoba kursus mekanik motor agar dapat memperbaiki motor sendiri di kemudian hari. Penyebab Motor Matic Tidak Bisa Distarter Dan Diengkol. Jika kerusakan ini terjadi tentu anda akan merasa kebinggugan padahal aki masih dalam kondisi baru atau normal. Memang dalam sebuah motor sudah tersematkan kick starter sebagai solusi menyalakan mesin disaat aki sedang soat, namun ini tidak berlaku pada Honda PCX. Lantas apa penyebab utama beat ESP tidak bisa nyala secara mendadak ?Apakah karena aki soak ? Bila beberapa cara diatas tidak berhasil sebaiknya bawa ke bengkel untuk melakukan pengecekan secara keseluruhan. Saran kami sih sebaiknya bawa ke bengkel resmi Honda dimana sudah didukung peralataan canggih buat servis motor injeksi. Nah demikianlah beberapa penjelasan kami seputar penyebab motor beat tidak bisa distarter dan diengkol secara mendadak. 10 Penyebab Motor Tidak Bisa Diengkol dan Cara Mengatasinya Selain itu tentunya menghidupkan motor menggunakan start engkol kita bisa sedikit berolah raga joking but true. Dengan berkurangnya tekanan ini maka motor tidak bisa diengkol karena terjadi compression loss. Penyebab berikutnya motor tidak bisa diengkol karena bagian tuas engkol kurang diberi oli atau pelumas. Cara untuk mengatasi hal ini supaya motor bisa diengkol tentu saja dengan membuka spare part tersebut dan menambahkan pelumas atau oli. Jika tidak pernah digunakan maka bukannya menjadi awet, tetapi jutru rusak pada sistem penggeraknya. Ketika kita mengengkol motor maka secara mekanik pada busi akan memicu listrik dari aki. Mungkin Anda bertanya-tanya apakah ada hubungannya antara bahan bakar dengan motor tidak bisa diengko? Terkadang jika bahan bakar tinggal sedikit, kita tidak bisa lagi menggunakan starter elektrik. Penyebab Motor Ngejim Tidak Bisa Diengkol OTOJURNALISME - Mesin macet alias ngejim bisa terjadi oleh siapun. Ciri-ciri motor akan ngejim biasanya ditandai dengan suara ngelitik lebih dulu, lalu terdengat suara seperti tumpukan besi yang beradu, disertai dengan matinya mesin. Setelah mesin mati biasanya motor tidak akan merespon jika ingin dihidupkan kembali. Dilansir laman Ate Breaker, hal itu karena kruk as tidak bisa bergerak sama sekali yang membuat komponen mesin lain ikut diam, kecuali pada beberapa motor matic lawas, starter elektrik masih bisa bekerja karena terpisah, namun kompresi yang hilang membuat motor tetap tidak bisa hidup. Baca Juga Ini Akibatnya Jika Mesin Motor Berkerak Lalu Didiamkan Saja. Biasanya, macet atau ngjim ini diakibatkan oleh pelumasan yang tidak optimal pada bagian mesin, entah karena oli seret, atau motor mengalami overheat. Baca Juga Jangan Lihat Kecilnya Sekring, Jika Rusak Mesin Motor Tak Akan Bekerja. Motor Matic Tidak Bisa Distarter, Kenali Apa Penyebabnya Motor keluaran pabrik sekarang umumnya sudah menggunakan komponen elektrik starter, sehingga untuk menyalakannya cukup memencet tombol. Padahal ada beberapa penyebab starter elektrik ini sulit menghidupkan mesin, tak hanya karena aki yang bermasalah. Pengecekan pun harus secara urut, mulai starter sampai analisis paling berat yaitu tentang kebocoran kompresi terhadap mesin. Dengan mengetahui penyebab motor matic tidak bisa distarter, maka setidaknya akan sedikit membuat anda tenang. Anda dapat mengecek dengan cara menekan klakson dan aktif lampu sein, bila tidak berfungsi maksimal maka akinya bermasalah alias soak. Apabila mesin tidak dapat menyala, kemungkinan besar karena terdapat hambatan yaitu starter elektrik kotor. Penyebab selanjutnya dari motor matic yang tidak bisa distarter terletak pada kerusakan dinamo starter. Karena usia pakai yang cukup lama, akan menyebabkan pada bagian brush atau arang menjadi aus sehingga membuat posisinya renggang. Akan tetapi, jika memang dalam kerusakan, opsi yang dapat anda lakukan yakni melakukan servis spesialis dinamo. Selanjutnya nyalakan mesin dengan menggunakan kick starter, apabila tekanan terasa los, berarti ada kebocoran di kompresi motor anda. Ilustrasi cara menghidupkan motor matic yang tidak bisa distarter. Foto Faisal Rahman/kumparanDaftar isiCara Menghidupkan Motor Matic yang Tidak Bisa Distarter1. Tegangan Aki Lemah2. Korsleting pada Sistem Starter3. Kerusakan pada BusiSalah satu penyakit motor matic yang kerap menghantui para pemilik sepeda motor adalah tidak bisa dihidupkan ketika distarter maupun diengkol. Lantas, bagaimana cara menghidupkan motor matic yang tidak bisa distarter?Dikutip dari laman Honda Jawa Timur, setiap motor pasti dilengkapi oleh sistem starter. Sistem ini merupakan sebuah rangkaian kelistrikan yang berfungsi untuk memutar poros engkol guna memicu pembakaran pada starter merupakan komponen utama dalam proses penghidupan mesin dan menjadi komponen utama penyebab motor tidak bisa dihidupkan. Meskipun demikian, motor tidak bisa dinyalakan dapat terpicu oleh berbagai macam faktor, tidak hanya permasalahan di sistem satu penyebab motor matik yang tidak bisa distarter adalah kurangnya perawatan terhadap sepeda motor. Hal ini dapat memicu banyak sekali permasalahan pada komponen motor khususnya dalam sistem Anda yang memiliki masalah serupa, berikut cara menghidupkan motor matic yang tidak bisa distarter dengan Menghidupkan Motor Matic yang Tidak Bisa DistarterIlustrasi cara menghidupkan motor matic yang tidak bisa distarter. Foto dok. Muhammad Ikbal/kumparanDikutip dari laman Suzuki, cara yang paling ampuh untuk menghidupkan motor matic yang tidak bisa distarter adalah mengenali penyebabnya. Dengan begitu, Anda bisa memperbaiki motor matic Anda sesuai dengan kerusakannya. Berikut penyebab dan solusi menghidupkan motor matic yang tidak bisa distarter1. Tegangan Aki LemahPenyebab paling umum motor tidak bisa distarter adalah akinya yang sudah lemah atau rusak. Aki yang bertugas sebagai penyuplai daya listrik ke komponen pengapian motor tidak bisa menjalankan tugasnya secara optimal. Umumnya baterai sepeda motor mempunyai tegangan 12 tegangan kurang dari angka yang sudah disebutkan di atas, maka aki dapat dikatakan soak. Hal ini membuat aki tidak bisa membantu proses pengapian sepeda motor sehingga proses engkol tidak bisa berputar pad 450 pertama untuk menyelesaikan masalah ini adalah dengan menggunakan kick starter mencapai 450 Rpm. Jika motor masih tidak bisa hidup, maka Anda perlu mengganti aki yang lama dengan yang Korsleting pada Sistem StarterPenyebab lainnya yang dapat memicu motor tidak bisa dihidupkan adalah korsleting di sistem starter. Umumnya hal ini terjadi pada terminal 30 starter yang terletak pada logam mesin yang menghubungkan massa bisa melihat apakah terdapat bekas bakar berkerak hitam pada area tersebut. Jika hal ini terjadi, maka motor starter sudah mati karena sekering starter sudah bisa menyelesaikan masalah ini dengan menemukan area korsleting lalu membuka dan membersihkan kerak bekas terbakar. Setelah itu, Anda bisa memasang kembali dengan menambahkan penyekat agar memastikan korsleting tidak akan terjadi Kerusakan pada BusiPenyebab paling umum lainnya adalah kerusakan pada busi, sebuah komponen krusial dalam sistem pengapian sepeda motor. Penyebab kerusakan pada komponen ini juga beragam, mulai dari masa pakai, sudah longgar, maupun basah atau kotor. Jika hal ini terjadi maka Anda bisa membuka besi lalu bersihkan bagian yang penyebab lainnya yang dapat menghambat motor untuk dihidupkan kabel businya. Komponen ini berfungsi untuk menjadi penghubung antara cop busi dan coil. Jika komponen ini rusak, maka tegangan yang hendak masuk busi akan hal ini terjadi, maka Anda bisa mengukur tahanan busi dengan ohm meter. Apabila angkanya di atas 25 ohm, maka kabel busi harus diganti. Jika tidak, maka kabel busi tidak itu informasi seputar cara menghidupkan motor matic yang tidak bisa distarter dengan mudah. Dengan mengetahui informasi di atas, Anda diharapkan dapat lebih waspada terhadap segala macam kerusakan pada sepeda motor. Jangan lupa juga untuk melakukan perawatan secara berkala di bengkel itu sistem starter motor?Apa fungsi dari kabel busi?Berapa tegangan normal aki motor? Jakarta, IDN Times - Pernah mengalami motor matic mendadak susah distarter? Kalau pernah pasti tahu dong betapa menjengkelkannya masalah satu ini. Sebab, tanpa elektrik starter, berarti kamu harus mengengkol untuk menyalakan motor. Merepotkan dan akan sangat berikut beberapa kemungkinan yang mungkin menjadi penyebab kenapa motor matic sulit dihidupkan atau distarter seperti dikutip dari situs resmi Wahana Honda. Cekidot ya!1. Switch Reach EngineeringSwitch starter berfungsi menghubungkan dan memutus arus listrik pada kendaraan secara tidak langsung. Karena itu kamu bisa mencurigai bagian ini jika motor maticmu gak mau paling gampang mengecek switch starter bermasalah atau nggak adalah dengan menyambungkan kabel antara switch starter. Apabila terdengar bunyi seperti krek-krek, bisa jadi itu pertanda electric starter motormu bermasalah, entah karena rusak atau terlalu kotor sehingga perlu dibersihkan. Baca Juga Motor Mogok Terendam Banjir, Segera Lakukan 6 Hal Ini! 2. Dinamo starterIDN Times/Dwi Agustiar Dinamo starter juga bisa dicurigai jika motor matik sulit dihidupkan. Karena dinamo starter bisa rusak karena korsleting, terputus, atau sejenisnya. Jika benar masalahnya ada di dinamo starter, kamu bisa mengganti arang kumparan yang terpasang pada gak mahal kok, sekitar Rp20 ribuan. Hanya saja kamu harus membawanya ke bengkel khusus dinamo dan itu berarti harus keluar biaya jasa untuk mekaniknya. So, siapkan uang lebih, Bendik dan akiIDN Times/Dwi Agustiar Komponen lain yang bisa kamu curigai adalah bendik. Bendik berfungsi menyambungkan arus listrik yang dikirim aki ke dinamo starter. Jika terdapat kendala pada komponen ini, arus listrik yang seharusnya disalurkan ke dinamo tidak akan terhubung dengan baik akibatnya mesin kendaraan pun tidak dapat pada bendik biasanya terdapat bunyi berisik seperti cetak cetak’ saat mesin dinyalakan. Kerusakan bendik ini sering kali disebabkan oleh bagian kutubnya yang kotor dan menjadi penghalang bagi arus listrik dari biasanya cukup dengan membersihkan bagian tersebut agar dapat berfungsi optimal seperti semula. Selain itu masalah motor sulit dihidupkan juga bisa karena aki sudah soak. Kalau ini gak ada opsi lain sebelum menggantinya dengan yang baru. Baca Juga Suara Gredek pada Motor Matik Bikin Jengkel? Cek Tiga Bagian Ini

motor tidak bisa distarter dan diengkol